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2017.01.19
カテゴリ：スイフトメンテナンス記録
スイフト 記録
☆燃費等（ドライブコンピュータによる） ・給油33.50L（平成29年7月29日） 走行距離･･･491km 平均燃費･･･15.8km/l ・給油33.00L（平成29年8月26日） 走行距離･･･639km 平均燃費･･･20.1km/l ・給油30.50L（平成29年9月12日） 走行距離･･･568km 平均燃費･･･19.4km/l ・給油30.20L（平成29年9月27日） 走行距離･･･583km 平均燃費･･･20.7km/l 44,510km（9月27日） 新型スイフトにはマイルドハイブリッドとターボ仕様に試乗していますが、 欧州車のようなドシッと安定感のある走りはやや後退したように感じ、 スタイルをはじめ全体のまとめが十分になされないまま販売に至ったような、中途半端な印象を受け、 トータルでは今のスイフトを買い替えようという魅力はないかなと、 今後の熟成に期待ですね。 今、自分がコンパクトカーを買うとしたら、デミオの1.3ガソリンモデル、 それもオシャレな内装になっている特別仕様車テーラードブラウンですね。 1.3のガソリンエンジンは良く出来ていて、走る・曲がる・止まるもしっかりしていて好印象、 ただ、パワステのフィーリングは？でしたが、 そして最大の弱点は、安全装置について他のモデルと差をつけていて、 自動ブレーキが歩行者を感知できないのはどうなのかなと思います。 そんな気に入ったテーラードブラウンも人気が無かったみたいで、4月に行われる商品改良で消滅するそうな・・・、 他では販売絶好調のノートe-power 新型スイフト、 デザインが好き嫌いというより、所々に今の流行を安直に取り入れたが故に、デザイン処理を纏まりきれておらず 全体のデザインバランスが悪い。 デザイナーのポリシーが感じられない 昔のマーチも今のスイフトも、昔のミニのデザインをパクったのは言うまでもないが、そのシルエットのまま前の部分だけ今風にしても、正直バランスの取れていないデザインだな、と言わざるを得ない。 国産と欧州車とのデザインの違いについて 「線と面のつながり」を意識したデザイン、全体のデザインクオリテーがあがる 一部の日本車は逆で、細かいディテールにはこだわるけれど、遠くから眺めると線や面が弱く、 存在感がイマイチであることが多い。 ル〜ミ〜ダサいのに受注沢山はさすがですよね ＳＵＶはスタイリッシュというよりは演歌並みのクドさf^_^;) 初代wishみたいにやったる感がないというか迷いのようなものさえ感じます(*^_^*) お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2017.09.30 10:58:25
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